Рассказ о немецких лётчиках, сбрасывавших на окопы пустые бочки с дырками, есть почти в каждом сборнике фронтовых воспоминаний. Бочка падала с воем, и солдаты вжимались в землю, не понимая, бомба это или нет. Разберём, что в этой истории подтверждается документами, а что известно только со слов очевидцев.
Что документировано: сирены «Штуки»
Пикирующий бомбардировщик Ju 87 в первые годы войны оснащался сиренами — небольшими пропеллерами на стойках шасси, которые раскручивались набегающим потоком и выли при пикировании. Немцы называли их «иерихонскими трубами». Задача была именно психологической: звук пикирующего самолёта сам по себе пугает, а сирена усиливала его до невыносимого. Сирены применяли в Польше, Франции и в начале войны с СССР.
К 1942 году от них стали отказываться: сирены создавали сопротивление и снижали скорость, а войска к звуку привыкли. Так что «воющий» немецкий самолёт — не легенда, но и не бочка.
Что документировано: свистки на бомбах
На стабилизаторы части авиабомб немцы ставили картонные или жестяные свистки. Падающая бомба и без них свистит, но свисток делал звук громче и характернее. Аналогичные приспособления были и у других армий: цель одна — заставить противника залечь до того, как бомба упадёт, и продлить страх на секунды падения.
Бочки, рельсы, колёса: что рассказывают очевидцы
Воспоминания о сброшенных бочках, рельсах и даже тракторных колёсах встречаются у советских ветеранов регулярно, особенно про 1941–1942 годы. Логика в них есть: любой полый или неровный предмет, падающий с высоты, воет. Немецкие бомбардировочные экипажи, израсходовав бомбы или экономя их, вполне могли сбрасывать что угодно, чтобы держать пехоту под давлением. Инструкций или приказов на этот счёт в немецких документах не найдено, и, скорее всего, это была самодеятельность отдельных экипажей, а не тактика.
Отдельно стоит история про бочки с отверстиями, «привязанные к самолёту». Привязать двухсотлитровую бочку к бомбардировщику снаружи и сбросить её — задача не из простых, а полёт с такой подвеской опасен. Вероятнее, бочки просто выкидывали через бомболюк или дверь транспортного самолёта.
Делали ли так другие
Да. Советские лёгкие ночные бомбардировщики У-2, летавшие над немецкими позициями по ночам, вели изматывающую войну звуком: экипажи глушили мотор, планировали, сбрасывали мелкие бомбы и снова уходили. Немцы называли их «швейными машинками» и «ночными ведьмами». Британская и американская авиация также использовала свистки на бомбах. Психологическая война с воздуха была общим приёмом, а не немецкой находкой.
Работало ли это
В первые месяцы — да. Необстрелянные части при вое сирены разбегались, и немцы этим пользовались. Но привычка приходит быстро: уже к 1942 году пехота научилась отличать звук бомбы от звука сирены и от пустой бочки, а сирены со «Штук» сняли. Психологическое оружие живёт до тех пор, пока противник не понял, что это всего лишь звук.
Коротко: вопросы и ответы
Сбрасывали ли немцы пустые бочки с самолётов?
По воспоминаниям ветеранов — да, наряду с рельсами и другим хламом. В немецких документах такой практики нет, это была инициатива экипажей.
Что выло при пикировании Ju 87?
Сирены на стойках шасси, раскручиваемые воздушным потоком. Их сняли к 1942 году.
Зачем на бомбах ставили свистки?
Чтобы усилить звук падения и заставить противника залечь, продлив страх.
Делали ли так советские лётчики?
Ночные У-2 вели похожую войну на измор, хотя бочки не сбрасывали.
О чём спорили на форуме
Тема была задана как вопрос и ответов не получила. Разбор выше отвечает на него: очевидцы слышали и сирены, и сброшенный хлам, а различить их на слух под обстрелом невозможно.
С чего начался разговор
Правда ли, что для устрашения врага немецкие лётчики привязывали к самолётам пустые двухсотлитровые металлические бочки с многочисленными отверстиями и сбрасывали их на окопы? Якобы воздух, проходящий через отверстия, издавал страшный воющий звук. Если это правда, применяли ли такой способ другие страны, включая СССР?
Первое сообщение темы, автор — Марина Красильникова, 28 сентября 2022 года.