Не знаю, как в армии, а у нас на железной дороге, где работаю уже несколько лет, всё давным давно отработано и поставлено на серьёзную основу.

Не секрет, что по железной дороге перевозят различные виды грузов, включая и опасные, и легковоспламеняющиеся, и химические, и взрывчатые и так далее. Они могут быть как военными, так и гражданского предназначения.

Во время движения случиться может всякое. И возгорание, и крушение, и опрокидывание вагона, и столкновение с другим составом.

Так вот, при отправке такого груза на него заполняется специальная аварийная карточка, которая сопровождает груз на всём пути следования (её копия лежит в кабине у машиниста).
В этой аварийной карточке написано, какие принимать меры для локализации, чем тушить, на какое расстояние нужно выставлять ограждение, какие меры принимать для спасения людей.

Если происходит, к примеру возгорание, то спасатели, прочитав карточку, знают, каким образом нужно действовать.

Уверен, что и в Архангельске было тоже самое.
Никто не отправит рядовых пожарников, например, тушить склад, внутри которого лежат ящики со снарядами.
Хотя......